klocki hamulcowe GOLD FREN 038AD
| typ okładziny: |  |
Dodaj własną opinię
- Alfer GR (1988-)
- Alfer GR Enduro (1988-)
- Alfer MC (1988-)
- Alfer MC (1988-)
- Alfer MC (1987-)
- Aprilia ETX (1986-)
- Aprilia Tuareg Wind (1987-1988)
- Aprilia #ETX 350 AE (1986-)
- Aprilia RS (1995-1996)
- Aprilia RS (1997-2002)
- Aprilia #RS 250 Pista (2004-)
- Aprilia #AF1 250 Replica Replica (1990-)
- Aprilia RX (1990-1991)
- Aprilia Red rose (1990-1995)
- Aprilia Red Rose (1989-1994)
- Aprilia Tuono (2003-2004)
- Aprilia AF1 Futura (1989-1992)
- Aprilia AF1 Replica (1988-)
- Aprilia RS 50 R Extrema (1996-1999)
- Aprilia Tuareg (1987-)
- Aprilia Tuareg (-1986)
- Aprilia Tuono (2004-)
- Aprilia MX 50 (2003-)
- Aprilia RS 50 Extrema (1993-1995)
- Benelli 1100 (2004-)
- Benelli Tornado (2002-)
- Benelli Sport (1983-)
- Benelli Sport (1983-)
- Benelli Sport (1983-)
- Benelli Sport (1983-)
- Benelli 354 (-1982)
- Benelli 304 (1983-)
- Benelli 125 T (1983-)
- Beta TR 34 (1987-)
- Beta KR (1986-)
- Beta CR (1983-)
- Beta Eikon (1999-)
- Beta Eikon (2000-)
- Beta Eikon (1999-)
- Beta KR (1986-)
- Beta TR 34 (1987-)
- Beta Quadra (1995-1996)
- Beta Tempo (1997-1998)
- Beta Eickon (1999-2006)
- Bimota SB6R (1991-1999)
- Bimota SB6R (2000-)
- Bimota SB8 (1998-)
- Bimota SB8K (2006-)
- Bimota SB8R Speziale (1999-2001)
- Bimota YB10 Dieci Biposto (1990-)
- Bimota YB11 (1996-2001)
- Bimota YB6 (1989-)
- Bimota YB8 Furano (1992-1995)
- Bimota YB8 Evolutione (1990-1995)
- Bimota SB3 0 D D (1983-)
- Bimota SB8K Santamonica Suzuki engine (2007-)
- Bimota Tesi 1D (1991-)
- Bimota DB4 ie (1999-)
- Bimota DB3 Mantra (1994-2001)
- Bimota DB2 SR (1994-)
- Bimota DB2 Editione finale (1997-)
- Bimota DB2 HF (1994-)
- Bimota DB2 (1993-)
- Bimota Tesi (1991-)
- Bimota SB7 (1994-)
- Bimota YB7 (1989-)
- Bimota BB1 Supermono (1994-1997)
- Bimota BB4 Supermono (1998-)
- Bimota YB9 SRI (1996-1997)
- Bimota YB9 Supersport (1994-1995)
- Bimota V-due (1997-)
- Bimota YB 7 (1989-)
- Cagiva Lucky Explorer (1988-)
- Cagiva Elefant (1988-)
- Cagiva Elefant (1988-)
- Cagiva Elefant (1986-)
- Cagiva River (1994-)
- Cagiva SP Mito (2008-)
- Cagiva Elefant (1986-)
- Cagiva W12 350 (1992-)
- Cagiva WRK (1987-1988)
- Cagiva WMX (1989-)
- Cagiva WMX (-1987)
- Cagiva WRK (1987-1988)
- Cagiva Blues (1992-)
- Cagiva WRK (1987-1988)
- Cagiva K7 (1991-)
- Cagiva Mito 2 (1994-)
- Cagiva WMX (1989-)
- Cagiva WMX (-1987)
- Cagiva W8 (1992-1995)
- Cagiva W8 (1992-1995)
- Cagiva N1 Planet (1996-1997)
- Cagiva N1 Planet (1997-2002)
- Cagiva Mito 1 (1991-1993)
- Cagiva EVO (1994-)
- Cagiva Cruiser (1987-)
- Cagiva Raptor Raptor (2003-)
- Cagiva W4 Pro Action (1994-)
- Cagiva Prima (1993-)
- Cagiva Super City (1994-)
- Cagiva W4 Pro Action (1994-)
- Cagiva Cucciolo (1997-)
- Cagiva W4 Pro Action (1991-1995)
- Derbi RC (1985-)
- Derbi Terra (2007-)
- Ducati Monster S2R (2006-)
- Ducati Monster 1000 Dark (2003-2006)
- Ducati Monster S4R (2007-)
- Ducati 998 R (2002-)
- Ducati 998 S (2002-)
- Ducati 996 S (2000-2001)
- Ducati 916 SPS (1997-1998)
- Ducati 996 R (2001-)
- Ducati Monster S4 (2001-2003)
- Ducati 916 Strada (1994-)
- Ducati 916 Biposto (1994-)
- Ducati 907 ie (1991-)
- Ducati 900 SL Superlight (1991-)
- Ducati 900 SuperSport (1990-1997)
- Ducati Monster 900 (1993-1999)
- Ducati Monster 900 (2000-2001)
- Ducati Monster 900 (2002-)
- Ducati 900 SuperSport FE FE (1998-)
- Ducati 888 SP5 (1991-)
- Ducati 888 SP4 (1991-)
- Ducati 888 SP Racing (1993-)
- Ducati 888 Strada (1993-)
- Ducati 851 SP / SP2 (1991-)
- Ducati 851 Strada (1989-)
- Ducati 851 Strada Superbike (1990-)
- Ducati Monster S2R (2005-)
- Ducati Monster ie (2003-2004)
- Ducati Monster (2003-2004)
- Ducati 750 SS i.e. Carenata (2000-)
- Ducati 750 SS Supersport (1991-1998)
- Ducati Monster (2000-2001)
- Ducati Monster ie (2002-)
- Ducati 750 Paso (1986-)
- Ducati Monster (1995-1999)
- Ducati #750 SS i.e. Nuda i.e. Nuda (1999-)
- Ducati 748 Biposto (1999-)
- Ducati 748 SPS (1997-2000)
- Ducati 748 Biposto (1995-1998)
- Ducati 748 R (2000-)
O firmie
Newsletter
Właściwe używanie hamulców w motocyklu jest sztuką tak samo ważną jak odpowiednia technika pokonywania zakrętów. Zła technika hamowania może być tak samo niebezpieczna jak niewłaściwy tor jazdy na zakręcie.